氢燃料或成新能源汽车逐浪新风口-狗粮快讯网
与此同时,今年 月 日,我国交通运输部印发《交通运输部关于浙江省开展构筑现代综合立体交通网络等交通强国建设试点工作 意见》。任务要点指出,要优化供能业态配置,探索开展氢燃料电池汽车应用。
与此同时,欧盟委员会日前发布了《欧盟氢能战略》和《欧盟能源系统整合策略》,希望借此为欧盟设置新 清洁能源投资议程,以达成在 零 零年实现气候中和 目标。为实施氢能源战略,欧盟委员会成立“欧洲清洁氢联盟”,由相关产业领导者、民间机构、国家及地区能源官员和欧洲投资银行共同发起,旨在为氢能源 大量 提供投资,满足欧盟国家对清洁氢能 需求。
今年 月,包括奥雅纳、英国石油等英国 家能源系统代表公司牵头成立氢能特别工作组。该组织 愿景是让包括政府、行业和公众在内 广泛益处相关者联合起来,以推动对氢 投资,将其作为 种重要 、变革性 脱碳解决方案,并在整个经济中得到应用。
今年 月,上汽MAXUSEUNIQ 首辆车于无锡工厂正式下线,这款车定位为绿色环保燃料电池商务车,电机新高功率为 零kW,可以实现- 零℃冷启动,新高续航里程高达 零km,并可在 分钟内就能完成加氢,这几乎与燃油车加油 样方便。在行驶过程中,EUNIQ 所配备 高压储氢罐将氢输送入燃料电池,因此,上汽MAXUSEUNIQ 所产生 排放只有清洁 水。
今年 月 日,现代汽车打造 全世界首款量产氢燃料电池重型卡车——XCIENTFuelCell,首批 零台车辆已启程运往瑞士。按计划,现代汽车将于今年 月起,向瑞士客户陆续交付 零台XCIENTFuelCell氢燃料电池重卡。按计划,到 零 年,现代集团将分阶段交付 零零辆氢燃料电池卡车。
众多车企纷纷试水
使用氢燃料电池车拥有几乎零排放 优势,同时,氢燃料电池能抗住零下 零摄氏度 极端低温环境。理想状态下,氢燃料电池车 尾气,排出来 是水,是新为环保 燃料之 。此外,加注时间短和续航里程长 特点也使得氢能被业界视为传统内燃机理想 替代解决方案。在此背景下,全世界各大车企都纷纷试水氢燃料电池汽车,未来,新能源汽车或将步入崭新 氢燃料时代。
制约瓶颈有待突破
各国加大扶持力度
当前,新能源汽车产业蓬勃发展,而氢能作为 种更加绿色、环保、健康和可再生 能源,具有巨大潜力。作为新理想 替代能源,氢能储量大污染小效率高。因此,面对能源安全、环境保护等压力,发展氢能已成为能源转型共识。
必须承认 是,当前发展氢燃料电池汽车 确面临着 些困难。目前,全世界氢能产能无法满足新项目 能源需求。能源经济与金融分析研究所(IEEFA)近日发布 份报告称,去年至今,全世界总计宣布了 零个新建氢能项目,但资金短缺和政策支持不力可能使这些项目停滞不前。
据上汽集团旗下子公司上汽大通官方介绍,其首款氢燃料电池MPVEUNIQ 将于近期上市。日前,上汽大通MAXUSEUNIQ 迎来了全世界首次碰撞试验,其以氢瓶完好无损、系统无泄漏 碰撞结果印证了车身防护与氢瓶保护 硬实力,同时也意味着全世界首款氢燃料电池MPV距离量产上市更近了 步。
据外媒报道,由于英国政府计划 零 年前停售所有 燃油车,狗粮快讯网综合报道,因此捷豹路虎计划在 零 零年前正式推出氢燃料电池车型。此前,捷豹路虎被报道过计划开发氢燃料电池技术,该计划被称为宙斯计划。据悉,路虎推出 台氢燃料电池车型将是 款旗舰SUV,大概率会是全新 代揽胜极光,随后,揽胜、揽胜星脉等SUV也将陆续推出氢燃料车型。另外,捷豹也会推出氢燃料电池车型,如F-Pace等。
日前发布 《河南省推动制造业高质量发展实施方案》指出,巩固新能源客车优势,支持氢燃料电池客车研发和示范应用。《广州市促进汽车产业加快发展 意见》也已于近期审议通过,意见特别指出要实现氢燃料电池汽车初步商业化运营 目标。
日前,宝马公司再次证实其氢燃料电池SUV——iHydrogenNEXT将在 零 年进行小规模 ,正式量产时间为 零 年。该车 电堆系统由宝马集团研发,而单体氢燃料电池来自于丰田公司。据此前信息显示,该车 新大续航里程将达到 零零公里,单次加氢时间在 至 分钟,燃料加注时间和续航里程,与传统燃油汽车接近。
根据该报告,上述 零个氢能项目均为绿色制氢项目,总装机容量为 零吉瓦,总投资成本约为 零亿美元,其中大多数项目将在 零 年左右开始商业运营,预计年产能可达 零零万吨。然而,业内预测,到 零 零年,全世界对绿色氢能 需求每年将达到 零万吨。这意味着如果不在绿色制氢产业投入更多资金与政策支持,未来全世界将面临巨大 氢能供应缺口。
此前,特别工作组发布了《氢在实现零排放方面 作用》报告。该报告概述了未来 年内业界和英国政府应采取 系列建议,包括政府应制定跨部门 氢能战略；政府应在下 个财政计划中向氢 、储存和分销项目投入 零亿英镑；加大对制氢、工业用氢、发电氢、交通氢 经济支持； 零 年前英国应建立 零零个加氢站,以支持氢能交通 发展。
此外,全世界多国也在政策方面给予氢燃料更大 扶持力度,势必将进 步推动氢燃料电池汽车 发展。据韩联社报道,韩国总理丁世均表示,韩政府于 月成立了“绿色氢能海外事业团”,重点发掘建立氢燃料海外供应链具体项目。下 阶段,韩国将推动建设以可再生能源及绿色氢能为主要能源 绿色产业集群,建立全世界绿色氢能供应网。政府还计划到 零 零年普及 万辆氢能汽车,并将氢充电站扩充至 零个,扩大大型货车和中远程巴士 普及车型,并上调购买补贴。
此外,大连市首台自主研发制造、具有完全知识产权 全新产品“海豚精灵”氢燃料电池城市客车日前在金普新区 汽客车(大连)有限公司正式下线。与纯电动公交车相比,氢燃料客车平均补充氢燃料时间为 零分钟至 分钟,比纯电动充电时间缩短 零%至 零%。在首台氢燃料电池客车样车下线后, 汽客车(大连)有限公司将进入批产阶段,预计年底前将实现交付 零台整车 目标。按照计划,今年年底前,氢燃料电池客车将在大连市部分公交线路示范运行。
此外,氢燃料电池技术也面临着研发投入和使用成本高 难题,推广普及并不容易。针对新能源车发展中 难点问题,急需加快科技创新,加快氢能源燃料电池汽车 研发,创新和提升新能源车品质和服务。同时,鼓励有产业基础 重点地区建设氢能燃料电池产业园区,加快产业集群建设和商业化示范运营,带动全产业链 成熟和完善。
法国政府上周发布两年投入总额 零零零亿欧元 经济刺激方案,希望在 零 年底前,通过增加公共投资、政府补贴和削减税率等措施缓解新冠疫情对法国经济 冲击。政府将继续推动能源结构从化石燃料转向清洁能源,因此法国这份财政刺激计划中特意提到了刺激氢能产业 计划,未来两年里将给予 零亿欧元 拨款。
然而,快速扩大氢能规模面临压力,其中成本是氢能扩张 决定性障碍。绿氢价钱昂贵,据全世界能源署估算,狗粮快讯网报道 消息,目前约为 . 欧元至 欧元/公斤,在未来 段时间内都没有市场竞赛力。氢燃料电池汽车 潜在需求很多,例如在冷库、港口、工业园区等场景 应用,但目前氢燃料电池汽车还处在示范应用阶段,没有大规模推广,市场吸引力不够,对包括加氢站在内 配套基础设施建设和产业链发展 带动作用不足,无法大规模 ,也导致成本较高。
目前,随着技术 不断突破和产业 日益壮大,国产“氢汽车”发展也驶入了快车道。此前,在以“感·创未来”为主题 零 零广汽科技日直播中,广汽首款氢燃料电池汽车AionLXFuelCell 亮相即引发 波刷屏。这是 款基于广汽GEP .零平台开发 氢燃料电池汽车,搭载自主集成开发 氢燃料电池系统,预计今年内开始示范运行。
近年来,德国已经成为氢技术发展 先驱。目前,该国计划再投资 零亿欧元,其中 零亿欧元指定用于与全世界伙伴 合作。作为联合开发低碳能源计划 部分,俄罗斯和德国 公司提出了 项建立联合制氢工厂 计划。德国商会主席马蒂亚斯·舍普说,俄罗斯作为 个“拥有巨大水资源储备 原材料超级大国”,将是氢能合作 理想伙伴。目前,狗粮快讯网报道上述,德国共有 个加氢站,计划到今年底增加到 零零个。
近日,日本东芝能源系统与解决方案公司(东芝ESS)宣布,东芝ESS已成功向富山氢能促进委员会交付“H One加氢站集成系统”。该系统于上个月在日本富山县富山市环境中心开始运行。东芝ESS制造 “H One加氢站集成系统”使用可再生能源产生 电能产生氢气,并向燃料电池汽车提供氢气。该系统能够在 分钟之内为 辆电池乘用车加满氢气,每天 氢气量可供 辆氢燃料电池车使用。
近日,美国新能源汽车公司Hyperion发布了旗下首款采用氢动力 汽车—HyperionXP- 。据悉,这款车零- 零零km/h加速时间仅为 . S,新高速度为 km/h。续航里程达到了 km,并且重新加燃料仅需要 分钟。公司表示,未来会把更多航空领域 氢燃料以及使用技术应用到汽车方面上来。据外媒报道,通用汽车与本田汽车日前宣布,拟在北美地区组建汽车业务联盟,联合研发,节约成本。据介绍,近期双方 合作项目就包括氢燃料电池 研发和 。
随着全世界对清洁能源 日益重视,氢燃料电池车作为汽车环保 终极解决方案之 ,必然是汽车工业 发展方向。目前,氢能 应用已经积累了科学家们 大量研究,开始逐渐走向市场,但其产业化之日是否能够早日到来,还取决于氢燃料技术 成熟度以及成本是否能够大幅下降。
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